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血雨腥风又一年,人人车如何开始改变局势? 广东一幼儿园私建入园大道 相关部门责令其限期整改

  来源:大河网   
    2019-11-4

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    伴随着人人车与瓜子未完的广告诉讼二手车电商市场一年的风风雨雨落下帷幕。

     

    从年初优信集团获得高达5亿美元融资、限迁政策被解除到二手车鼻祖Beepi正式走下神坛。随后年中时节二手车行业圈开始模仿电商造节到了9月份滴滴投资人人车正式宣告进入二手车电商领域。至年尾易鑫集团的高调上市将整个二手车消费的焦点更是转移到金融的后方市场。

     

    刀光剑影、悲喜交加这一年来二手车电商的混战似乎还是打得不知头绪而巨头切入对于原生企业又不知是福是祸可以说整个市场依旧杀气腾腾。不过值得注意的是人人车在这场乱局之中似乎正在展露出不同的一面。

     

    巨头搅乱市场人人车反而数据亮眼

     

    有数据显示去年全年二手车销量为1039万辆比前一年增加10.3%首次突破1000万辆。而今年上半年二手车销量已经累计584万辆同比增加21.5%由此业界有关人士预测今年二手车销量将达1250万辆。

     

    参照美日德等国家二手车市场容量的持续增加实际上是国内整个汽车行业走向成熟的一个直观表现。这也是为什么即使在相关检测体系与信用机制尚未完善的情况下二手车电商依然备受资本青睐的原因所看重的无外乎是长久利益。

     

    不过今年除了三大平台之间旷日持久的争夺战还在持续BAT及滴滴开始从旁观者变为参与方似乎是一个新的市场信号。

     

    比如今年11月大搜车宣布完成3.35亿美金E轮融资阿里巴巴是领投而前几日刚刚落地的天猫汽车自动贩卖机也是由大搜车来具体执行。同样是在不久前京东正式复活“拍拍二手”品牌据其总经理透露拍拍二手通过与淘车战略合作正式进军二手车市场。至于腾讯更是早在2015年就投资了人人车而当初易鑫集团上市时腾讯、百度与京东都是共同受益方。

     

    由此可见今年无论是何种买卖模式、电商领域还是后方市场似乎都随着巨头的插手而异常活跃。

     

    这种状态不免会对二手车行业造成影响但如何更好地利用巨头资源也就成了这些参与者的新命题。从这个角度出发以合作最早的人人车为例有了滴滴这个更贴近汽车出行用户的行业巨头加持人人车的合作优势其实并不逊色尤其是很多数据都显示人人车在自身业务、相关布局等方面都开始发力而且与瓜子、优信拉开了差距。

     

    从第四季度开始人人车进入高速增长期先是成交量屡创新高。官方数据显示10月环比增长达44.5%增速远超行业平均水平11月则保持了迅猛增长的态势环比10月的增幅又达到了 41.2%。而1223日当天人人车曾宣布平均每分钟成交超过2辆。

     

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    第三方数据平台的检查也直接表明人人车在业内的口碑与认可度。据艾媒咨询发布的〖2017秋季中国二手车买卖平台行业研究报告〗人人车以7.6分在售后服务满意度调研中位列第一同时在亲朋好友间的推荐意愿方面以96.7%的推荐率排行居首与主要竞争对手拉开差距。

     

    面对BAT的大举进入人人车平台数据节节拔高背后原因可以用四个字来形容:厚积薄发。

     

    内外结合才是制胜关键

     

    人人车增量明显的第四季度显然与滴滴投资的时间点吻合。

     

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    滴滴出行在全国范围内陆续接入人人车服务之后进入10月份平台每日新上架车源量环比9月实现翻倍11月首周成交量同比增长达179%。而艾媒咨询的报告也显示出9-11月人人车移动端活跃用户增速保持较高水平位居行业第一领先优信与瓜子二手车。

     

    最开始滴滴投资人人车时大概是商业利益诱导的缘故舆论中出现人人车是否丧失独立性的问题现在依照数据再来看当时的猜测其实不免有些短视。

     

    资本层面的合作说到底只是表面核心在于业务方面。借助滴滴假如这个组合的效应将引导人人车站稳行业第一的脚跟那无论是投资人还是平台都会获得最大的收益。就像饿了么与阿里没有人会认为饿了么投靠阿里就是失败反而两者的合作增大了对抗新美大的优势这也是为什么饿了么占据外卖行业第一的原因。

     

    所以说滴滴与人人车的合作需要从长远利益考量。

     

    当然目前因为接入平台与深度合作的时间有限滴滴还只是人人车的外力。之所以今年平台强势逆转也是人人车近两年来厚积薄发的结果甚至说去年放弃广告投放后的主要资源被转向深耕买卖效率与口碑积累这一尝试开始拉开人人车与其它竞争者的差距。

     

    纵观人人车今年的业务变化线下实体服务店的扩张显然是其中的一大亮点。从2015年下半年人人车开始着手落地到今年为止覆盖城市已经超过100座。线下实体店是为弥补线上买卖的售后服务缺陷而存在对用户来讲这种责任态度使得人人车在用户积累口碑上独具优势。而且完善用户消费的闭环体验对平台来讲也是共赢。

     

    二手车电商市场虽然现在与传统二手车买卖规模还不在一个量级上但互联网颠覆行业的商业想象力在业内可能是共识。其中的核心环节必然包括一点就是效率。这也是人人车成立以来一直强调的重点借助数据匹配能力最快找到买家从而提高客户在平台上的体验。

     

    比如调度能力人人车平台上有成千上百的Call Center通过分析大量历史数据利用机器学习与数据挖掘能力甚至能够在评估工单产生之前提前把评估师给调度过去。还有滴滴加持后司机及乘车用户的数据或许也能为平台发掘潜在客户提供资源然后通过精准用户画像与车辆数据的搜集更快的把车推荐给用户。

     

    BAT谁入局并不是重点背后如何制胜才是关键。

     

    汽车电商更适合全产业链布局

     

    虽然人人车、瓜子、优信三大平台的战争从未停止过但今年以易鑫集团、大搜车、天天拍车为代表的势力突然伴随着巨头捧场及大规模融资开始在整个行业活跃起来这其中的变化实为二手车市场增加了很大的变量。一定程度上原先比拼车源、买卖量、认知度的平台竞争似乎也开始转变为全产业链的“争相竟艳”。

     

    在这场战争中我们看到每家公司的发展轨迹都极为相似:从一小块领域起家逐渐覆盖二手车、新车、金融三大核心业务板块最终完成汽车买卖全产业链的打通。人人车等二手车平台在今年的业务布局已经非常明显曾是汽车经销商渠道SaaS服务商的大搜车、汽车金融服务商的易鑫等公司也在试图给自我安上一个共同的新名字—“汽车买卖服务平台”。

     

    从这个角度来看市场交锋的双方可能就不再是三大平台在二手车买卖上的“互坑”而是涉及到买卖、服务、金融等业务甚至全产业链条的布局与竞争。

     

    以现在各方都在紧盯的金融服务为例实际上这块业务在国内还处在启蒙阶段。目前全球范围内70%的汽车消费都借助金融杠杆其中普通的汽车信贷占55%融资租赁占15%。在北美融资租赁的渗透率更高达46%而在我国目前融资租赁的渗透率仅为5%。如此差别意味着巨大的增长空间也意味着先行者的市场地位很难稳固。

     

    就像人人车一方面在生态开放战略下通过与专业第三方深度合作进行广泛布局一方面则自建团队深耕自营金融产品内外结合搭建金融生态不失为明智之举。

     

    比如与百融金服、芝麻信用、中智诚等多家数据机构达成合作对用户资料进行交叉验证能准确评估客户的还款能力及意愿控制信用风险。另一方面则通过自建团队的方式陆续推出自营金融产品比如其发起的“二手车直卖节”中的“0首付”即是人人车下半年重点打造的自营金融产品。

     

    更何况从用户习惯来讲从二手车买卖延伸到信贷、增值服务的逻辑相比以金融服务为出发点切入买卖或售后要顺畅得多。这点对二手车电商来讲可能是进入新车、金融及后方市场的潜在优势。

     

    当然有一点不容忽视就是依靠巨头所产生的效用。无论是阿里与大搜车还是滴滴与人人车在二手车买卖这样外部机制先天缺陷、内部斗争混乱的市场助力越强大可能胜算也更大。

     

    二手车电商的风口还未来临市场已历经几番血雨腥风人人车今年的变化或许只是一个开始但这足以说明其已为明年的竞争做好了充分准备。

     

    歪道道独立撰稿人互联网与科技圈深度观察者。同名微信公众号:歪道道(wddtalk)。谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。

      幼儿园私建入园大道被查

      国土与城管执法部门发现后已责令其限期整改

      广州日报讯 (全媒体记者陈明)位于松山湖与寮步交界地带的一家幼儿园在没有任何报建手续的前提下将毗邻的坡地“开辟”出一条宽敞明亮的校园大道并私自建起门楼、门卫室等设施。这一行为被国土部门、城管执法部门巡查发现之后立即对其发出整改通知书要求其限期将土地恢复原貌并接受相关处理。昨日东莞市城管局有关人员向记者表示假如该幼儿园不执行整改确定将专门前往现场执法。

      融德尚外国语幼儿园位于寮步镇与松山湖交界之处因为建筑朝向的原因该幼儿园的大门并没有面向大马路一侧这就导致孩子们进出幼儿园需要绕着幼儿园围墙行走一段路程。而要想对着马路开通大门不但需要破开一段围墙还要占用幼儿园与马路之间一大片土地而解决这些问题都需要向国土、规划、城管等管理部门提交申请办理土地使用手续。

      最近一段时间周边居民发现有挖掘机前来先是打穿作为松山湖与寮步镇地界分割的围墙然后开挖围墙外面的一片坡地紧接着实施硬化地面铺设绿色塑料地毯没有几天一条宽敞大气的入园大道就此形成。当然幼儿园这一举措很快被有关部门执法人员巡查发现。日前东莞市国土局对其发出“责令停止违法行为通知书”要求其主动拆除违章建筑恢复土地原状并且接受检查。随后松山湖城市综合管理分局也对其发出“限期整改通知书”要求其限期拆除设施、恢复土地原状。

      东莞市城市管理局有关人士告诉记者松山湖片区的土地使用一向坚持原则严格管理不得出现违章建筑与私挖乱建。鉴于上述幼儿园已经逾期没有自行整改执法部门将组织人员前往现场处理。

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